Рихтовка автомобиля своими руками: инструменты

Рихтовкой кузова принято называть ремонт деформированных деталей кузова и полное восстановление геометрии этих деталей. Учитывая, чтокузовной ремонт в Москве и других крупных городах стоит достаточно крупные суммы денег, и это становится причиной того, что многие автолюбители пытаются освоить его самостоятельно.

Полноценно выучить и освоить технику рихтовки автомобиля без грамотного наставника достаточно сложно, кроме того ни в интернете, ни даже в специализированных магазинах нет подходящей доступной литературы на эту тему.

Необходимые для рихтовки инструменты.

• Молотки для рихтовки с плоским бойком– необходимы для проведения рихтовки плоских поверхностей кузова, изготавливаются обычно из инструментальной стали.
• Молотки с выпуклым бойком, которые применяют для рихтования выпуклых поверхностей кузова, также производятся из инструментальной стали.
• Рихтовочные молотки со специальными насечками используют во время рихтовки различных вытянутых поверхностей и, также как и предыдущие, изготовлены они почти всегда из инструментальной стали.
• Специальные молотки для выгладки, которые, как следует из названия, предназначены для финального сглаживания внешних поверхностей кузова.
• Разнообразные наковальни и поддержки– необходимы для удерживания металла во время рихтовки с внутренней стороны, чаще всего изготавливаются из латуни.
• Крючки рихтовочные, применяемые при необходимости выдавливания вмятин в кузове со внутренней стороны.

Рихтовка кузова в труднодоступных местах.

Бывают ситуации, когда к поврежденным участкам кузова отсутствует прямой доступ. Рихтовка кузова значительно усложняется. В таких ситуациях специалисты по кузовному ремонту находят место в соединениях, произведённых точечной сваркой или же во фланцевых соединениях кузовных панелей, где можно достаточно просто разъединить детали кузова и выполнить правку через образовавшуюся щель между деталями.

Если же нет абсолютно никакой возможности образовать между деталями щель, то допускается проделать отверстие необходимого диаметра непосредственно в самой деформированной детали кузова или же вблизи от поврежденного участка, через которое можно будет производить правку поверхности. По окончанию ремонта автомобиля это отверстие заваривается или запаивается методом твердой пайки, а затем зашлифовывается заподлицо с основным слоем металла.

• Мы в сети
• Популярное
• Рубрикатор

Читайте нас в сети

Подготовка водителя, сдача или пересдача экзаменов в ГИБДД Изменения в законодательстве и подготовке водителей, этапы сдача экзамена на права, особенности пересдачи экзамена в ГИБДД...

Как отключить стартер? Где происходит утечка тока? Как правильно вклеить авто стекло? И другие ответы на вопросы автолюбителя

Где в Москве пройти водительскую медицинскую комиссию для получения мед. справки для ГИДББ

Как попасть на аукцион автомобилей со штрафстоянок и что нам может предложить этот рынок?

  Рейтинг автошкол Москвы  Мотошколы  Водительская медкомиссия  Автошколы Московской обл  Инструктор по вождению  Видео уроки вождения  Справочная информация  Авто новости  История автофорума  Технический осмотр  МРЭО ГИБДД Москва  Штраф стоянки  Автосервисы в Москве  Сравнение авто. Тесты  Автокредит в Москве  Автострахование  Автозаправки Москвы  Ретро автомобили  Статьи на авто тему  Эвакуатор Москва

Топ Популярности

    Подключение монитора к магнитоле большинство заядлых автовладельцев ставят магнитолы, для того чтобы веселее п...
    Как почистить датчик холостого хода если засорились каналы датчика холостого хода, то следует уменьшение свободного хода штока датчика...
    Официальные и НЕ официальные автошколы Москвы
    Уроки вождения
    Сведения о системе ЕАИСТО
    Это полезно знать автолюбителю
    АЗС Москвы, их адреса, отзывы и предлагаемые вакансии
    Бесплатный автоюрист в Москве Вопросы, часто задаваемые автоюристу
    История форума на msk.worldautoschool.ru